F1车队赛前简报后。
马修斯：“准备发车。”
赛前简报是策略组将战术转达给团队，包括工程团队、机械团队，以及两位车手。
战术中的停战、天气变化、安全车的可能性，这些都要能够随机应变，这个时候赛车手要补充一些电解质饮料，进行充分的放松，总之就是调整状态。
直到马修斯的那句“准备发车”，话音一落，所有人都动了起来。
维修站开始忙碌，手推车上赛道，推到发车格。这一流程可以说是刻在每个F1团队的DNA里，F1的团队需要绝对的默契，机械师们、工程师们，尤其是换胎组。
换胎组必须是整个团队里配合度最高的16个人，在2秒左右，一般不会超过3秒的时间里完成四个轮胎的更换。
此时，所有人离开维修站，各个赛车的发车格旁边，发电机、冷却风扇已经就绪，准备为赛车降温。
这个时间里，顾池音在放松自己，有些车手会进行一些肌肉锻炼或反应练习，威廉正在他旁边深蹲站起。
“别睡，阿音，千万别睡！”威廉一边蹲起一边大声提醒顾池音，宛如在风雪北极快要被冻死的时候，告诉队友不能睡。
顾池音叹气，“我没有要睡觉的意思，我这个行为叫做冥想。”
威廉：“你发誓！”
“……”
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正赛开始前40分钟，维修通道打开，赛车启封。
这个时候，赛车手就要进入赛车，并且赛车会被点火启动。
在休息室里换赛服的时候，顾池音在镜子里扭过身子看了眼内裤，鹅黄色的，外婆的针线功夫很不错，旗开得胜四个字十分漂亮。
顾池音穿上赛服里衬，套上厚厚的防火赛服，面罩、头盔、HANS头颈保护系统。然后来到维修站的车位上，坐进方程式的座舱。手套和方向盘就位后，所有车手可以驶出维修站，在赛道上跑一圈“设置圈”。
这个“设置圈”只让车手跑一圈，目的是检查油门、刹车、转向，以及赛车的整体状态。一圈后开回维修站，再从维修站开到发车格。
“顾，车怎么样？”马修斯在通话器里问。
“很完美。”顾池音回答。
顾池音把新“黑武士”开到第一个发车格，这是他排位赛赢来的位置。
这个时候赛车需要被熄火，所有车手离开赛车。此时工程师在发车格旁边对顾池音说一会儿暖胎圈该怎么办。
Hunters车队的高级赛车工程师和机械师们开始为赛车轮胎盖上加热毯，这个时间里，赛车手的周围簇拥着许多人。
有些人会接受采访，有些人会发呆。
马修斯正在队内语音频道中先后与顾池音和威廉交流，马修斯那里有一个屏幕，实时更新着巴林国际赛道的温度、风向和风速。
对于罗德塔尔在围场打人的事件，考虑到二人并没有真的动手，没有人受伤，所以他们都在正常比赛。
可以说，今天在围场的所有记者，都非常期待这两个人会在赛道上的操作。
“顾。”工程师走过来，说，“地面温度太低了，既然策略组要求你三停，那么一会儿暖胎圈，你需要非常、非常用力地暖胎，明白吗？”
顾池音点头表示懂了。
近些年的F1大奖赛，一般只需要两停，因为进站一次损失的时间，要能保证换胎后在外面能追回来。这对车手和车都是绝对的考验。
而今年的揭幕战，马修斯把三停的战术交给顾池音，也是对他的肯定和信任。
工程师拍拍他肩膀，“加油。”
“好。”顾池音点头。
十分钟后，维修通道关闭，围场开始播放赛事主办地的国歌。车手们做最后准备。
二十分钟后，所有赛车手进入座舱。
同时，非技术团队人员将被清离赛道，车手身边只剩下几位工程师、机械师，以及FIA官员。
五分钟后，轮胎加热毯的电源被切断，有信仰的车手开始祈祷。
四分钟后，轮胎加热毯离开轮胎，赛车引擎启动，所有技术人员、设备，离开发车格。
到这里，赛车手们，就只有自己了。
暖胎圈开始。
按照工程师以及马修斯的计划，顾池音的第一圈暖胎圈要让轮胎尽可能地升温。因为他会换三次胎，所以他必须在每一圈都做出极致的圈速，他没有必要做太完美的轮胎管理。他这次三停，就是要开得疯一点。
F1方程式的暖胎非常非常吵，在暖胎圈里大家都遵循着自己车队的策略。
顾池音按照马修斯的要求，在暖胎圈里疯狂走位，在地上画龙似的。因为暖胎只有一圈，而且巴林这天的温度并不高，一圈下来，轮胎和刹车都没有到最佳工作温度。
一圈后，所有赛车回归发车格，比赛即将开始。
“这里是F1巴林大奖赛。”解说在向观看直播的观众们打招呼，“画面中的20台赛车已经全部准备就绪，这是本赛季的第一站，杆位发车是来自Hunters车队的车手顾池音。”
红灯开始亮起。
一盏、两盏、三盏……
顾池音望着红灯，他没有什么正经信仰。他知道威廉在起跑前会在胸口画十字，他也犹豫过，要不要找个信仰寄托一下，后来觉得这事儿挺麻烦的，而且他并不适合做个信徒。
不过现在嘛……
第四盏红灯亮起。
屁股蛋儿上有个旗开得胜，也还行吧。
第五盏红灯亮。
F1大奖赛每一站的灭灯时间都是随机的，也就是说，在五盏红灯全亮之后的5秒内，随时可能灯灭。
这个时候所有人都是紧绷的，在F1里，“秒”是一个非常大的时间单位。
顾池音调整了一下呼吸，维修站里，机械师们坐在椅子上看直播。
20台赛车就位，追击车就位。
接着。
灯灭起跑。
本赛季F1第一场大奖赛正式开始，杆位发车的顾池音在遥测数据中起跑反应时间是0.15秒。这表示，在顾池音对灯灭有了瞬间反应后，离合响应给引擎，只用了0.15秒。
“灯灭起跑！！”解说喊道，“非常漂亮的起跑，Hunters车队的顾池音，今天也是他人生中的第一个杆位。”
另一个解说接上，“没错，今年的Hunters车队重金挖来了一位动力单元工程师，他们的赛车有阶段性的升级。”
“噢这边——凯斯特怎么回事！！”
维修站里，马修斯面前不单单是直播画面，还有两个车手的遥测数据以及他们目前在赛道的位置。
凯斯特果然进行了“一杆清台”，正如马修斯所言，他来F1就是为了给GK的亚历克斯打辅助。
这样一杆清台对杆位发车的人不会有什么影响，因为后面混战的时候，顾池音都已经快出弯了。
而另一边，Crown的维修站里——
“江，莫罗斯被撞出去了，注意路面的碎片。”
话音刚落，200多的车速，江从星猛打方向时轮胎在一瞬间失去抓地力，好在原地打转半圈后有惊无险。
通话器里领队告诉他，他目前在第16的位置。
此时，顾池音正在领跑。
凯斯特的一杆清台，加上莫罗斯受害者有三位，凯斯特也同他们一起退赛。
“……呃，所以我这个第16，事实上，是最后一名？”江从星问策略组。
Crown策略组沉默了片刻，“没错。”
顾池音还在领跑，中性胎起步，在正赛起跑前就在疯狂暧胎，完全没有任何保胎的顾虑。
时速255，江从星出弯了。
“江从星落后我多少？”顾池音在通话器里问。
马修斯瞄了眼排行榜，回答他，“5.7秒。”
巴林今天的赛道温度堪堪只有25度，而轮胎最佳的工作温度是115度。
三号弯后，巴林赛道本身的磨损度在所有F1大奖赛中是偏高的，有些赛车出现牵引抓地力不足的问题。
接着，继罗德塔尔由于机械故障，在第8圈退赛后，马修斯开启通话器，指挥顾池音进站。
“顾，Box。”
顾池音：“Copy that。”
一停，进站。
解说们大多料到了顾池音会三停，所以在第11圈顾池音进站后，解说们开始猜测，紧随其后的皮尔斯会否考虑在下一圈进站换中性胎。
然而昔日世界冠军皮尔斯及其团队在F1上见识过不少这类战术，在直升机航拍镜头里，皮尔斯并没有进站的意思。
相反的，面对早早一停的顾池音，皮尔斯开始了独门的轮胎管理。
“保持速度。”马修斯在通话器里说。
顾池音出站回到赛道，在进站的时间里掉了两个位置来到第三，不过新胎的优势很明显，来到DRS（可调式尾翼）区。
这时候，世界冠军稍稍耍了一个小心思。
在进入DRS区前，皮尔斯故意慢了顾池音一个车头，此时大家都理所当然地认为，是“黑武士”的进阶和新胎的功劳，让顾池音在出站后很快抹平了圈速。
然而很快，马修斯意识到了不妙，同时顾池音也在下一个瞬间意识到为什么皮尔斯会落后。
F1设置DRS区的目的，是允许赛车手通过放平尾翼上方的副翼，来降低赛车尾部的下压力和空气阻力，这能够让赛车爆发出相当强劲的加速。
然而DRS区的规则是——当进入DRS区前，如果后车与前车相差的时间在1秒内，那么后车可以开启DRS，前车则不能。
这就是皮尔斯的小战术，卡了顾池音的DRS。
“你不能开DRS。”马修斯在通话器里提醒他，“保持速度，不要慌。”
“皮尔斯只比你快0.41，放轻松。”马修斯接着说。
“我们有轮胎优势，顾，你在P4（第四名），稳住。”还是马修斯。
对这些宽慰鼓励话，顾池音只能一次又一次地在通话器里“Copy that”。
进入第27圈，距离完赛还有30圈的时候，顾池音终于忍不住了。
“马修斯，江从星在什么位置？”
马修斯对这个问题并不意外，去年的F1上，顾池音对江从星在什么位置也很在意。
“他在……P9，顾，别分心。”马修斯提醒他。
“P9。”顾池音笑笑，丢位置掉入P4的阴霾立刻一扫而空，“那我就放心了。”
作者有话说：
你是真的恨他啊（。）
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