回到港区宾馆，主仆二人开始打包收拾行礼……班船就在明天出发，船票早已买好。
吴法正这一次回乡，可不会再沿着大运河北上了。如今走南闯北的明人都知道，海运比河运速度快了不少。
在这之前，其实明朝也一直有沙船海运系统，出发地就在上海，终点站是天津。只不过这个年代的海运条件差，航海技术落后，导致海运风险巨大，所以没有成为主流。
而这几年，自从穿越者建设起高速廉价的沿海物流交通线后，明人土著对大海的畏惧感就慢慢减少了。如今凡是要走大宗贸易的南北货主，很多都会购买上海港航运总公司的货船仓位，再顺手购买一份货值保险。
即便这样买下来，比起运河上那一层层的关卡和慢如牛的航速，航运公司的服务依旧是廉价的。
吴法正这次同样选择了海运。哪怕他从来没有坐过海船，哪怕身为内陆人，他天生就对大海有所恐惧。
翌日，旧世界的国庆日，新世界的……班船起航日。
青袍方巾，挺立码头的吴秀才，此刻背着手，神情复杂地环视着港区，心情久久不能平静。来之前，他打死也想不到，天下尽然还有上海港这种遍地充斥着“铁牛流马”，乃至不可思议的“机关”之地。
“朝廷是如何准许尔辈就此生根发芽的？”
这个问题吴法正不得而知。
但有一件事他知道：上海港各工坊的大致产能，以及每岁从南方运到上海港的粮食数量。
这些并不是保密数字，有心商人随便收集一点当地报纸就能找到各种数据。
吴法正统计完这个数字的那天，他就确定了一件事：大明真要亡了。
“大厦将倾，吾辈如何独善其身？”
良久，听到班船的汽笛声后，吴法正终于带着另一个自己无法解答的疑问，缓缓踏上了高大的班船船板。
正午十二点，良辰吉时。
随着一声长长的汽笛声，两艘客船组成的上海-天津单缸蒸汽物流船队，从客运码头缓缓出发了。
出航后，双船编队并没有走远，而是在外港下了锚链等候……还有六艘货船组成的编队正在内港编组，不久后就会前来汇合。
而就在这个时候，无聊出舱眺海的客人们，突然间和船工一同鼓噪起来。
闻声而出的吴秀才，愕然间看到了一位熟人……熟船。
月余时间来一直停靠在船坞中的那艘巨舰，此刻，正在十几艘各式大小炮舰的簇拥下，冒着比所有黑烟都更加粗大的烟柱，晃荡着六亲不认的起伏，前呼后拥，目无余子，大摇大摆驶出了港口。
不久后，就在两艘客船不远处，巨舰山岳般船身，与客船擦肩而过。
这一刻，原本算得上高大的标准型客船，显得那么渺小。站在船头的吴秀才，平生第一次在海疆中被如许庞然大物压迫，顿时吓出了一身冷汗。
慌乱中，吴秀才扬起脖颈，看到了巨舰侧舷那三个龙骧凤矫的大字：福建号。
一道思维从他脑中闪电般滑过：“如许名号！此等僭越之举，怕是闽地已不复朝廷所有！”
第677节 北归（二）
“呜……”
随着长长的汽笛声，沪客028号邮船降下了全部帆装。寒冷的海风中，邮船只用凭借螺旋桨的推动力，便“顺滑”地驶入了港口。
工业革命带来的变革是翻天覆地的。
如今，大燕国海航系统超过一半的新式货船，已经安装了蒸汽动力系统。
尽管只是低压锅炉，但由此带来的航行便利，却是旧世界19世纪才能达到的高度。
低压锅炉设计简单成本低廉维护简便，很适合追求平稳行驶的邮船和货船。
不过懂行人都清楚，这背后隐藏着的，其实是穿越工业体系的薄弱。
好在罗马不是一天建成的……八年时间，一切从无到有白手起家。哪怕有着“进口物资”的帮助，能达到现今的工业规模，已经是全体穿越者共同奋斗的结果了。
028号进港的同时，跟随在后的船只，纷纷开始调整帆型和锅炉气压。它们将在未来几个小时内，陆续进入港口……登州新港只有两座码头，船队要轮流进出。
吴法正穿着一件厚棉布袍子，站在舱外。此刻的他，微微弯着腰，双手扶着空心铸铁管做的栏杆，望着越来越近的码头，表情平静。
吴法正是初秋时节从上海港登船的。
出发后，船队沿着海岸线北上，每每在沿途海港驻泊。船队停靠期间，时而卸货，时而避风，中途不时有各色船只加入离去。
就这样走走停停，一直到了今天：1635年的10月20日。
经过这一个多月的海航，吴法正主仆，终于抵达了十七世纪北中国重要的沿海港口：登州。
登州这个行政区划，在后世是不存在的，取而代之的是蓬莱市。
而现今的登州港，也不在登州府城内。这个区分，吴法正一路行来，现在已经很清楚其中的道道了：传统意义上的登州港，在登州府城内，要通过水关进出。
而他这会要驻泊的，则是曹氏在大明沿海设置的又一处“私港”。
被称为“登州新港”的曹氏私港，坐落在登州府城以东十余里的滨海地带。
邮船靠上栈桥后，第一批喊叫着下船放风的，是那些在底舱窝了许久的经济舱乘客。
像吴法正这种住在上等舱，随时能出舱望海的，就没有那么迫切了。
事实上，吴法正今天的姿态很平淡……某种程度上来说，过于平淡了。原因很简单：相同的场面，他这一路行来，已经见过多次。
首先，登州新港是一处土墙围起来的四方形建筑群，规模不大，普通小镇的格局。
梯型土墙的高度并不高，但是很厚实，平平整整，规规矩矩。
这种北方常见的“土围子”，和吴法正旅途中在盐城、海洲（连云港）、琅琊（青岛）等地见到的港口一模一样。